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【环球时报特约记者 晨阳 环球时报记者 郭媛丹】好意思国总统特朗普21日认真文牍，好意思国空军“下一代空中上风”（NGAD）战役机神色最终由波音公司赢得竞标，该战役机的认真编号为F-47。同期发布的还有这种被好意思国空军奉求厚望的第六代战役机的认识图。尽管特朗普将F-47吹嘘得妄下雌黄，但鉴于连年来好意思国新兵器研制时际遇的各式迂回，即就是好意思国媒体也以为其改日远景并不乐不雅。

好意思六代机为何叫F-47

好意思国《防务新闻》网站22日称，特朗普本日在白宫与好意思国国防部长赫格塞念念共同会见媒体时文牍，F-47将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”，它可引导普遍无东说念主机协同作战，“这是其他飞机无法作念到的”。他还败露，F-47的履行版块已高明遨游近5年，该机配备了最先进的隐形技艺，险些无法被探伤。在谈到F-47的编号时，特朗普有益说：“将军们聘用了这个名字，47是一个很好的数字。”不少好意思媒以为，这是暗意特朗普是好意思国第47任总统。

特朗普本日莫得公布“下一代空中上风”战役机的分娩老本与时候表，但称他任内将“建立并起飞”一支F-47机队。他还知道，好意思国盟友“可能会赢得这种战机的缩水版块”，“因为有一天，也许他们不是咱们的盟友，对吗？”

赫格塞念念说，新战机向好意思国盟友发出一个相称径直明确的信号，即“咱们不会放置你们”，并同期告诉好意思国的敌东说念主，“在改日几代东说念主的时候里，咱们将大略不受窒碍地向人人投射力量”。

一同出席发布会的好意思国空军照管长戴维·阿尔文败露，F-47将取代第五代战役机F-22的地位，产量也将跳跃现存F-22数目，后者现役数目约180架。

凭证好意思国空军的计较，F-47将是NGAD眷属的中枢，并在无东说念主僚机的合作下，动作“抵抗中国等高等敌手”的主要兵器。

戴维·阿尔文知道：“F-47的训练度前所未有。尽管F-22面前是全国上最佳的空中上风战役机，其当代化水平将使其上风进一步扩大，但F-47是跨代的飞跃。”他还吹嘘称，“F-47确乎是全国上第一种第六代战役机，该战役机将在最危急的威逼环境中运作。”不久前好意思国空军仍是认真发布了两种无东说念主僚机，改日它们将与F-35和F-47共同作战，引申考察、打击、电子战和钓饵等任务。

军事大师张学峰23日领受《环球时报》记者采访时知道，隐形性能、精深音速遨游、相聚化与智能化以及配备先进兵器系统等是六代机的基本特色。“从好意思国公布的认识图片分析，外形上，这款战役机基本合适六代机的总体趋势，比如为进一步进步全向隐形才气，取消了垂直尾翼，这是六代机的一个垂危特征。其次，该飞机机头扁平，采用升力体机身等，也合适六代机的特色。”张学峰知道。

张学峰进一步分析知道，从图片中空泛看到该型飞机在机翼前部有两片鸭翼，侧面骄横出波音在第六代战役机上衰退鼓胀的技艺千里淀。“六代机一个垂危趋势是取消垂尾，采用超音速飞翼布局形势，以此提高全机的隐形性能。波音公司在有筹画中取消垂尾、重拾鸭翼，诠释对新抵制技能可能衰退鼓胀盘问。”

为何聘用波音公司

西方分析家普遍知道，波音公司最终在NGAD神色中胜出令东说念主偶然。在该神色启动时，好意思国三雄师工巨头——洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼和波音公司齐参与了竞标。在这3家公司中，波音公司在战役机研制方面的技艺最为薄弱。举例洛克希德·马丁公司多年来一直是好意思国隐形战役机的主要承包商，从F-117到F-22、F-35，险些包揽了好意思国隐形战役机的全部研制。诺斯罗普·格鲁曼公司此前曾研制过F-14重型战役机，曾经推出YF-23技艺考据机，2023年该公司主动退出NGAD神色，将精通力聚集于B-21隐形轰炸机神色。而波音公司自己并莫得当代战役机的好意思满研制教训，旗下F-15系列和F/A-18系列战役机齐是原麦说念公司的产物。此前西方分析家普遍以为，洛克希德·马丁公司赢得NGAD项推测打算可能性更高。因此在特朗庸碌告波音成为最终赢家后，波音公司的股价上升5％，洛克希德·马丁的股价则着落近7％。

《防务新闻》援用米切尔航空航天盘问所引申主任说念格·伯基的分析称，波音拿下NGAD神色，可能与五角大楼的有意扶抓经营，“此举有助于加强好意思国的国防工业基础”。他以为，跟着波音赢得NGAD神色，好意思国三大航空航天承包商面前齐有建立第五代或第六代隐形战机的契约——洛克希德·马丁公司将不竭建立第五代F-35隐形战役机，诺斯罗普·格鲁曼公司则在发展B-21隐形轰炸机。

但《防务新闻》关于波音公司能否承担为好意思国空军研制改日战役机的重负知道担忧。报说念列举了波音公司现时所处的难题局面——在军用飞机方面，波音公司主导的T-7A“红鹰”教学机、KC-46A“飞马座”空中加油机和“空军一号”总统专机等神色面对证地问题和经由延误，仍是给该公司形成数十亿好意思元的亏蚀；在民用飞机方面，波音公司客机连年恶性事故不休，外界对其分娩制造和料理才气淡薄了严厉品评；在航天范畴，波音销耗重金打造的“星际客机”飞船相同堕入经由延误、老本超支和故障不休的泥潭，旧年还因为在轨出现的故障无法料理，最终导致两名好意思国宇航员被动淹留天外长达9个月。

张学峰知道，外界对波音能否告成把“六代机”神色进行下去抓不雅望派头。“毕竟波音公司这几年呈现出全线恶臭之势，因此波音能否按照筹画鼓动‘六代机’是个宽阔问号。”

还面对诸多挑战

除了波音公司的研制才气受到质疑外，好意思媒还对F-47的改日远景淡薄了不少担忧。特朗普拒绝败露NGAD项推测打算总价钱，但凭证好意思国空军给以波音公司的工程和制造开导阶段契约，在2025年至2029年间就将花费200亿好意思元。阿尔文声称，F-47的造价将比F-22更低，况兼“更安妥应酬改日威逼”。凭证好意思国空军的数据，每架F-22的老本约1.43亿好意思元。

但好意思国“防务一号”网站对阿尔文的说法淡薄质疑。因为2024年5月，时任好意思国空军部长肯德尔文牍暂停NGAD神色，就是因为预估其老本一起飙升，单价约为F-35的3倍，很是于3亿好意思元，将成为“史上最贵战役机”。《防务新闻》也提到，肯德尔败露，NGAD神色老本急速增高的原因之一，是因为该机将采用翻新性的自适合变轮回发动机。它能凭证不同口头自动休养为最安妥的建立，以赢得最佳的推力和拔除效果，从而不错极大进步战役机的航程。但面前自适合变轮回发动机不但老本远超预期，而且研制经由也远远落伍，因此F-47战役机如若想要大幅缩短采购老本，很可能会摒弃这种翻新性的发动机。

此外，特朗普淡薄的“F-47的履行版块已高明遨游近5年”，也被好意思媒解释是有意否认认识。好意思国国防高等盘问筹画局（DARPA）22日败露，该机构从2014年运转推动针对NGAD项推测打算两种X系列技艺考据机，它们分裂在2019年和2022年罢了首飞，到面前为止累计遨游数百小时，并取得了普遍教师数据。但技艺考据机频频仅仅针对某些特定技艺张开教师，测试新技艺的可行性并缩短风险，与真的兴味上的战役机原型机实足不同，后者需按照好意思空军的条款整合通盘系统，并进行各式复杂测试。从这个兴味上看，F-47神色还处于早期阶段，尚没完成原型机建立，特朗普条款的F-47在“任内罢了上天”，只怕也很难。